Kein Problem für unsere “Rote”
Zehn Wagen hatte dieser planmäßige (!) Zug, den Fotograf Wolfgang Hoyna-Leidolf am 11. September bei Mauterndorf vor die Linse bekam: Zum Saisonschluss auf der Taurachbahn kamen trotz durchwachsenen Wetters noch mal zahlreiche Eisenbahnfreude.
Unsere „Rote“, Dampflok 699.01 „Lungau“, lächelte aber nur über den superlangen Zug: Der kräftige Vierkuppler hatte mit der schweren Last nicht die geringsten Probleme. 206 Passagiere waren an Bord, darunter mehrere Gruppen: 50 aus Bad Ischl, 28 aus Vorarlberg und zweimal zehn Fahrgäste, die unsere Aktiven Rogner und Müller begleiteten. Dazu kamen 15 Einheimische sowie 16 Gäste vom Modellbahnclub Kleinreifling, die den Abend im Heizhaus vor der noch warmen Lok verbrachten.
Die Modellbahner hatte am 10. September ein Sonderzug in Tamsweg vom Murtalbahn-Triebwagen abgeholt. Stephan Steinacher führte sie nach Ankunft durch den Bahnhof Mauterndorf. Großeinsatz dann nach Saisonschluss: Unsere Aktiven verlegten bei Lintsching 500 Meter Gleis der Taurachbahn neu – in Eigenregie, nur unterstützt von einer Mauterndorfer Baufirma mit zwei Baggern. Das ersparte dem Verein eine sechsstellige Summe. Die „gute alte“ Diesellok „Braubach“ hatte vor Schotterzügen ordentlich zu tun. Da staunten selbst die Lungauer Rinder.
Foto: Wolfgang Hoyna-Leidolf
Mit Feuer und Eisen
Video: Theodor Haftel
Der Film hat keinen Ton!
Fast wie bei großen Schnellbahnen wurden auch die Schienenstöße bei der Gleisneulage der Taurachbahn im November bei Lintsching verschweißt – mit Thermit®. Das ist ein Pulver aus Eisen(III)-Oxid, vulgo Rost, und Aluminiumgranulat. Mit einem Brenner oder ähnlichem entfacht, brennt das Pulver mit gleißendem Licht.
Theodor Haftel gelang es, diesen Moment im Video festzuhalten. Es entstehen bei der „feurigen“ Reaktion der beiden Inhaltsstoffe Temperaturen bis etwa 2400 Grad. Mit solcher Hitze kann man Eisenbahn- oder auch Straßenbahnschienen dauerhaft und haltbar verbinden. Allerdings setzt Thermitschweißen Fachkunde voraus, bei der Taurachbahn vorhanden.
Das so nützliche Metallgemisch hat leider auch eine dunkle Seite: Man kann damit Stabbrandbomben füllen und so ganze Städte einäschern. Doch wie die drei ehemaligen Kriegsloks dient bei der Taurachbahn auch Thermit nur friedlichen Zwecken.
Luca, das junge Talent und Rudi, der Erfahrene
Mal den Durst löschen: Nachwuchstalent Luca Lang. Hinter ihm auf der nun feuerroten 699.01 „Lungau“ unser Freund aus Sachsen, Lokführer Rudi Kern. Jahrzehnte lange Erfahrung auf dem Führerstand prägen ihn: Jung und alt passen bei der Taurachbahn eben gut zusammen.
Foto: Wolfgang Hoyna-Leidolf
Foto: Wolfgang Hoyna-Leidolf
Ein Lob und ein schönes Video
„Auch in diesem Herbst (2021) war es meiner Frau und mir vergönnt, Urlaub im schönen Lungau zu machen.“ So schrieb uns Stephan Czarnecki aus Deutschland und fuhr fort: „Diese Aufenthalte werden regelmäßig durch die Besuche bei den Aktiven der Taurachbahn gekrönt. Es ist wirklich herrlich bei euch, und ich bin immer wieder beeindruckt, in welch gutem Zustand sich Loks, Wagen und Strecke befinden und wie freundlich Euer Personal den Besuchern begegnet. Dieses Jahr durfte ich sogar auf der 699.01 ein Stück mitfahren! Aus diesen schönen und kostbaren Eindrücken ist nun wieder ein Film geworden:
Video ansehen (Youtube)
Der Club und die Aktiven der Taurachbahn freuen sich über die lobenden Worte und danken für das Video.
Trauer um Andreas Gerhardter
Gestern noch warst du bei uns
Mit deinem Lächeln
Mit deiner Freude
Mit deiner Herzlichkeit
So steht es auf seiner Sterbekarte, die ein Bild vom Gleis seiner geliebten Taurachbahn schmückt: Andreas Roland Gerhardter ist tot. Er kam am 18. November 2021 bei einem tragischen Verkehrsunfall bei St. Andrä im Lungau ums Leben – mit nur 15 Jahren.
Seine Leidenschaft galt der Taurachbahn – er war Dampflok-Einschüler. Schock und Trauer bei seinen Freunden von der Bahn sitzen tief. Sie haben ihren Andreas am 25. November auf seinem letzten Weg begeleitet. Unser tiefes Mitgefühl gilt seiner Familie.
In diesem Jahr hat uns auch unser langjähriges Mitglied und großer Freud der österreichischen Schmalspurbahnen, Dkfm. Herbert Wöber, für immer verlassen.
Ein Nachruf auf ihn erscheint in der Ausgabe 4/21 unserer Clubzeitschrift „Information 760“.
Unsere „Zigarre“ ist tot
Wir hatten ihn schon wieder erwartet, droben auf unseren Dampfloks mit der Heizerschaufel in Händen und der „unvermeidlichen“ Zigarre im Mund. Der verdankte er auch seinen Spitznamen. Aber unsere „Zigarre“ kommt nie mehr zur Taurachbahn: Im Jänner/Januar 2021 ist Dipl.-Ing. Matthias Müller plötzlich verstorben, mit Jahrgang 1955 viel zu früh.
Der studierte Ingenieur war früher bei der Reichsbahn der DDR und später bei DB Regio in Leipzig tätig, war u. a. Lokheizer, Lokführer, Betriebsleiter und Ausbilder. Gerne gab er sein reiches Wissen auch an unsere Jungen weiter.
Aber am wohlsten fühlte er sich in seiner alten Eisenbahner-Kluft und mit öligen Händen auf unseren betagten Dampfloks. Er verstand es, den alten „Damen“ gefühlvoll einzuheizen und Dampf zu machen.
Der gebürtige Thüringer war ein ruhiger, freundlicher Mensch, der nie viel Aufhebens um sich machte. Gerne erinnern sich unsere Aktiven aber an manch frohe Stunde mit ihm nach harten Arbeitseinsätzen. Jetzt bleibt uns nur noch die dankbare Erinnerung, wie auf dem Video zusammen mit seinem langjährigen Lokführer Rudi Kern. Den Film vom August 2012 hat uns Clubmitglied Michael Lückert zur Verfügung gestellt hat:
Unsere „Zigarre“ hat eine würdige Ruhestätte gefunden
Auch noch im Grab ist Dipl.-Ing. Matthias Müller, der leidenschaftliche Eisenbahner, seinen Maschinen nahe: Eine Dampflok schmückt seinen Grabstein. Die Urne Müllers wurde auf Wunsch seiner Angehörigen auf dem Friedhof in Blankenstein/Thüringen, der Heimat seiner Mutter, beigesetzt. Letzte Blumengrüße entbot selbstverständlich auch der Club 760.
Altes macht’s neu
Ein neues Gesicht bekam der Andenkenshop und Bücherladen im Bahnhof Mauterndorf. Er hält damit zugleich Erinnerungen an die Mauterndorfer Trafik wach. Sie ist für immer geschlossen; einen Teil der Einrichtung durfte aber der Club 760 übernehmen. Darüber freut sich Fahrdienstleiter und Shopmanager Dr. Andreas Wißkirchen.
Neue Eisenbahnkreuzung in Mauterndorf
Die Gemeinde Mauterndorf hat ein Neubaugebiet ausgewiesen. Um das mit auch größeren Straßenfahrzeugen erreichen zu können, war der Ausbau einer Eisenbahnkreuzung mit der Taurachbahn erforderlich.
- Im Juli 2020 stand das Bauprovisorium, neue Betonschwellen waren auch schon verlegt
- Im September 2020 kreuzt der Dampfzug der Taurachbahn die neue, nun fertige Eisenbahnkreuzung
Foto: Wolfgang Hoyna-Leidolf
Trolli für Straße und Schiene
Unser Franz Leitner hat mit viel Mühe und Sachverstand aus einem alten Elektrowagen ein Zweiwege-Fahrzeug für die 760-mm-Spur konstruiert. „Trolli“ macht sich auf der Taurachbahn nützlich und ist Franz Leitners ganzer Stolz.
Lang, lang ist’s her
1970 fuhr der Bummelzug der Murtalbahn bis Mauterndorf, wie dieses alte Werbeplakat beweist.
Auch der obere Abschnitt der Murtalbahn Tamsweg-Mauterndorf war „beschränkt öffentlich“ noch in Betrieb. Heute fährt die Taurachbahn auf diesem Streckenteil – auch mit Dampflok und Barwagen!