Auch Nichtmitglieder sind willkommen!

Das gute alte Arbeitstier, Dampflok 298.56 „Maria Pfarr“, war mal Vorbild eines Gartenbahn-Modells. Klar, dass sie auch den LGB-Sonderzug führte.
Fotos: Luca Lang

Sonderzüge dampfen in den Herbst

„Der LGB/Märklin-Zug war ein großer Erfolg, rundum zufriedene Fahrgäste.“

So meldet Club-760-Schriftführer Dr. Andreas Wißkirchen: Etwa 50 Freunde der Gartenbahn, Maßstab 1:22,5, hatten nach der Saison für Murtal- und Taurachbahn am 9. Oktober einen Sonderzug gebucht. Ein Vorbild eines früheren LGB-Modells führte den Zug von Murau bis Mauterndorf, nämlich Dampflok 298.56 „Mariapfarr“. Bis Murau waren die Gäste mit dem Plantriebwagen angereist, abgeholt von Andreas Wißkirchen. „Auf der Bergfahrt haben wir dann in Lintsching und Gröbendorf Scheinanfahrten gemacht, in Mariapfarr konnten die Gäste vom Schranken aus die echte Ausfahrt filmen. In Mauterndorf wurden sie mit einem Buffet der Fleischerei Lankmayr verköstigt“, berichtet er.

Einziges „Malheur“: „Die Kaffeemaschine im Barwagen war den Belastungen nicht mehr gewachsen und hat auf der Rückfahrt etwa auf Höhe Ramingstein den Dienst quittiert.“ Nun, die LGBler stiegen schnell auf’s Murauer Bier um, und am Abend war davon nur noch eine halbe Kiste übrig. Letztlich machte der Barwagen einen Rekordumsatz, überhaupt war die Sonderfahrt auch für Club und TB finanziell „interessant“. Am Abend fuhren die Gartenbahnfreunde mit Dampf und Diesel wieder zurück nach Unzmarkt und weiter zum Nachtquartier in Leoben.

„Furt auf d’Fruha, hoam auf d’Nacht“ (siehe Foto):

Den Aktiven der Taurachbahn bescherte die Sonderfahrt freilich einen langen Tag von morgens sechse bis abends 21 Uhr: Am Zug Gerhard Schintlmeister mit Katharina Gerhardter-Kinner, an der Bar Karl Schumergruber, auf der Lok (erste Hälfte) Martin Schumergruber, Andi Steinacher, zweite Hälfte Hannes Missethon, Thomas Pöckl.

Der LGB-Sonderzug war nicht der einzige der Nachsaison: Schon für die Aktiven des Vorarlberger Wälderbähnles, die auf Tour in Österreich waren, dampfte einer am 29. September über die Taurachbahn. Am 21. Oktober hätte ein weiterer Extra zur Wallfahrt nach Gröbming starten sollen. Ein schwerer Föhnsturm führte aber zum Ausfall des Zuges.

Nächst Mauterndorf „flutschte“ nur so Meter um Meter Schiene in die Schwellenlaschen. Foto: Wolfgang Hoya-Leidolf

Gleisbau: Teamwork ist alles

Was ein gut eingespieltes Team zu leisten imstande ist, bewiesen 18 Aktive der Taurachbahn Anfang September: Unter hohem Zeitdruck entstanden nächst Mauterndorf rund 700 Meter Gleis neu. Schon am 3. September fielen die Planzüge aus, damit die Schienenlaschen als Auftakt der Bauarbeiten gelöst werden konnten.

Und dann kam der Bahnhofsbogen dran, der „schon ziemlich dahin“ war, wie sich Club-760-Schriftführer Dr. Andreas Wißkirchen ausdrückt. Mit Hilfe von zwei Baggern und einem Traktorgespann der örtlichen Firma Erdbau Wieland ging es aber weiter auf der Geraden bis zur „Steiner“-Eisenbahnkreuzung. Auch selbst angefertigtes Gerät war im Einsatz, und die gute alte Verschub-Diesellok „Braubach“ tat bei den Schottertransporten gute Dienste. Die gebrauchten, aber tadellosen Betonschwellen von der Pinzgauer Lokalbahn, hätten zwar noch rund 80 Meter weiter gereicht, aber dafür war die Zeit zu knapp. Denn unaufhaltsam näherten sich die Gleisbaumaschinen von Plasser & Theurer.

Wieviel Planung, Organisation, Absprache und Schweißtropfen nötig waren, damit pünktlich zum darauf folgenden Wochenende wieder ungestört die Planzüge fahren konnten, kann man nur erahnen.
Freilich hat auch das Land Salzburg mit einem namhaften Infrastruktur-Zuschuss den Gleisbau erst möglich gemacht. Taurachbahn und Club760 danken herzlich dafür: Ohne diese Finanzspritze hätte Club-760-Kassier und Taurachbahn-Geschäftsführer August Zopf kein grünes Licht für die Gleisbauarbeiten geben können.

Sie haben sich schon mal für’s Erste ausgezahlt: Dank schönen Wetters und warmen Tagen waren die Nachsaisonzüge recht gut frequentiert. Am Wochenende nach dem Gleisbau erfassten die Zugbegleiter rund 80 bzw. 60 Fahrgäste. Insgesamt zählte Schriftführer Wißkirchen bislang etwa 12.000 Passagiere.

Gleisbau: So viele fleißige Hände

Ohne sie wäre aus der Gleisneulage nächst Mauterndorf nichts geworden. Ihnen daher ein herzliches Dankeschön. Angepackt haben:

Anke Franke, Reinhard Franke (als Koch), Christoph Gartler, Lara Gerhardter, Alois Günther, Katharina Kinner, David Kremser, Luca Lang, David Lankmayr, Frank Luz, Simon Merjan, Günther Missethon, Hannes Missethon, Peter Piefl-Percevic, Thomas Pöckl, Markus Podlipnig, Gerhard Schintlmeister und Andreas Steinacher plus die Baggerfahrer Robert und Stefan sowie Traktorfahrer Toni.

Der Güterzug mit Personenbeförderung, geführt von Diesellok D 40 und mit Kesselwagen Z 612 sowie Dreiachser G 62, war am Volldampfwochende erstaunlich gut besetzt. „Das klappt aber nur an solchen Festtagen“, kommentierte Schriftführer Dr. Andreas Wißkirchen. An den Regelfahrtagen bleibt’s natürlich beim Dampfbetrieb.
(Foto: Wolfgang Hoyna-Leidolf)

Nachlese zum Volldampfwochende

Vom 21. bis 23. Juli feierte die Taurachbahn den 130. Geburtstag der Dampflok Stm.L.B 6 (Z6) mit dem Volldampfwochenende. Hier Eindrücke, Persönliches und Momentaufnahmen vom Fest.

Rudi Kerl war auch an seinem Abschiedstag am 22. Juli wie stets voll konzentriert auf dem Führerstand.

Zum letzten mal führte er eine Dampflok der Taurachbahn. Schon kurz nach dem Ende der DDR 1989 war der Sachse mit einer Gruppe Landsleuten nach Mauterndorf zu Arbeitseinsätzen gekommen, war aber bald auch auf den Führerständen der Dampfloks zu Hause.

Lange Jahre waren er und sein Heizer Matthias „Zigarre“ Müller ein eingespieltes Team. Als „Zigarre“ Müller viel zu früh verstarb, trauerte Rudi Kerl ganz besonders um seinen Gefährten.

Weitere Jahre führte er seine geliebten Dampfloks, um nun aus Gesundheitsgründen den Regler für immer aus der Hand zu geben. Freilich wird er auch künftig gerne zur Taurachbahn kommen und sein reiches Fachwissen an die Jüngeren weitergeben.
(Foto: Wolfgang Hoyna-Leidolf)

Anke Franke, stets im feschen Dirndl (insgesamt drei verschiedene), hatte beim Fest auch einen besonderen „Barwagen“ zu betreuen: Wegen Mehrzugbetriebs war kurzerhand der Akkuwagen zum zusätzlichen gastronomischen Mittelpunkt umfunktioniert worden; Strom z. B. für den Kühlschrank spendeten die Batteriespeicher zwar reichlich, aber „man musste sich zu helfen wissen“, meinte Anke. Es klappte bestens.

Später stand sie auch hinter dem Tresen des „echten“ Barwagens. Unterstützung leistete Fritz Windbichler. Wie man so hört, waren die Einnahmen an den Tresen gut, im Gegensatz zur stationären Grillstation am Bahnhof Mauterndorf: Regengüsse hielten dort den Umsatz in Grenzen. Was Ludwig„Luggi“ Stepan und seiner Helferin aber nicht die gute Laune verderben konnte.

Und die paar Packerl Krainerwürste, die übrig geblieben waren, stießen an anderen Wochenenden auf hungrige Fahrgäste. Am am Freitagvormittag, 28. Juli, z. B. waren es 245!

Gerhard Schintlmeister (links) tat am Volldampfwochenende als Fahrdienstleiter am Bahnhof Mariapfarr Dienst. Der Mehrzugbetrieb mit Kreuzungen hatte dies zwingend notwendig gemacht.

Hier an der Lok mit Zugbegleiter Hans Kern, Heizer Thomas Pöckl und Lokführer/Betriebsleiter Christoph Gartler: Irgendwas hatte die Mannschaft zum Schmunzeln gebracht. Aber was?
(Foto: Wolfgang Hoyna-Leidolf)

Martin Schumergruber, Stellvertretender Betriebsleiter, führte die Taurachbahn ins Zeitalter der modernen Kommunikationstechnik: „Vier Handfunkgeräte waren im Einsatz, die uns unsere Freunde von der Erzbergbahn geliehen haben.“

Beim dreitägigen Volldampfwochenende sowie beim Verschub vor dem Fest, „haben sie sich sehr bewährt“. Über einen künftigen Ankauf von ähnlichen Geräten werde bereits diskutiert: „Danke fürs Ausleihen und die Mithilfe!“, so Martin.

Mal unbeschwert spielen und fröhlich sein: Ukrainische Kinder auf dem Spielplatz bei der Haltestelle Andlwirt.

Ukrainische Kinder bei der Taurachbahn

Das einzige, was hier friedlich rauchte, war der Schornstein der Dampflok StmLB 6: 30 Kinder aus der Ukraine und ihre Begleiter unternahmen am 19. Juli einen Ausflug mit der Taurachbahn. Eingeladen hatte sie dazu der Kiwanis Club Lungau mit Präsident Bernhard Thomaser. Zuvor hatten die jungen Gäste per Seilbahn das Speiereck erklommen. Andere Kiwanis-Clubs ermöglichten den Kindern Besuche im Tierpark und eine Fahrt mit der Schafbergbahn. Seit mittlerweile 40 Jahren – gegründet 1982 – vereint die Kiwanisfreunde Lungau das karitative Engagement für bedürftige und in Not geratene Mitmenschen – speziell für Kinder und Jugendliche, teilt der Club auf seiner Homepage mit.