Schwelle um Schwelle: An die 1200 davon hatten die Gleisbauer bei Mauterndorf anzufassen und das „zügig“, da die Zeit knapp war. Foto: Wolfgang Hoyna-Leidolf

Gleisbau in Rekordtempo

18 Aktive mussten von der schnellen (Bau-)Truppe der Taurachbahn sein: Anfang September waren „eben mal“ an die 700 Meter Gleis, nächst Mauterndorf, neu zu verlegen. Einmal war gar bis gegen 23 Uhr harte Arbeit angesagt, damit tags darauf die Gleisstopfmaschine anrücken konnte. Nun liegt nicht nur ein neuer Bahnhofsbogen. Auch die darauf folgende Gerade, bis zur „Steiner“-Eisenbahnkreuzung, ist taufrisch. Schon am folgenden Wochenende dampften wieder die Regelzüge.
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Gut besetzer Fernzug nach Murau: Die 130 Jahre alte Dampflok StmLB 6 „Thörl“(vulgo Z6) war am 21. Juli sozusagen auf Besuch in der alten Heimat Steiermark. Sie stammt ja von der leider abgebrochenen Strecke Kapfenberg-Au-Seewiesen.

Volldampf-Wochenende: Dickes Lob für die Aktiven

Exakt 1724 Fahrgäste – das spricht doch für sich: All die Mühen für das große Fest der Taurachbahn zum 130. Geburtstag von Dampflok StmLB 6 (Z6) vom 21. bis 23. Juli haben sich gelohnt. Acht Besucher fanden alles so gelungen, dass sie gleich mal in den Club 760 eintraten. Herzlich willkommen! Etliche Clubmitglieder fuhren vor allem im Fernzug am Freitag nach Murau mit, aber sie wurden zahlenmäßig von jungen Familien weit geschlagen.

Auch finanziell kam „was rüber“: Der Umsatz nebst Spenden konnte sich sehen lassen. Dazu trugen auch Bahnhofsladen, Barwagen und Grill bei. Letzterer litt leider sehr unter dem wechselhaften Wetter.

Petrus’ Grollen war aber der einzige Minuspunkt. Es war ja auch alles bestens organisiert. So konnte man dem großen Ereignis gelassen entgegen sehen. Die Mannschaft um Betriebsleiter Christoph Gartler und seinem Stellvertreter Martin Schumergruber leisteten dann auch beim Fest gute Arbeit – sei es auf den Loks, in den Zügen, an den Bahnhöfen, in den Barwagen oder an der Grillstation. Mehrzugbetrieb mit Zugkreuzungen war angesagt. Insgesamt waren ja zehn Zugpaare am Wochenende auf Strecke. Da waren Club-Schriftführer Dr. Andreas Wißkirchen in Mauterndorf und Gerhard Schintlmeister in Mariapfarr als Fahrdienstleiter gefragt.

Schon am Vortag hatte die 200-PS-Diesellok D40 beim Verschub ihre Kraft ausgespielt. Und am Sonntag führte sie einen Güterzug mit Personenbeförderung, der erstaunlich gut besetzt war. Höhepunkt war freilich am Samstagnachmittag der superlange Dampfzug mit Doppeltraktion Z6 und S12. Außer dem schon am Freitag nach Blattfederbruch untauglich gewordenen Ischler 559 waren alle Personen- und Dienstfahrzeuge unterwegs.

Ein wenig Wehmut kam beim langen Zug am Samstagnachmittag auf: Zum letzten Mal stand Lokführer Rudi Kerl am Regler, diesmal dem der Z6. Nach Jahrzehnten für die Taurachbahn verläßt der Sachse aus gesundheitlichen Gründen den Führerstand seiner geliebten Dampfloks für immer. Dankesworte und ein Abschiedsgeschenk von Club-Präsident Kommerzialrat Gunter Mackinger erleichterten Rudi Kerl den Abschied. (Weitere Berichte auf Allerlei)