Schwelle um Schwelle: An die 1200 davon hatten die Gleisbauer bei Mauterndorf anzufassen und das „zügig“, da die Zeit knapp war. Foto: Wolfgang Hoyna-Leidolf
Gleisbau in Rekordtempo
18 Aktive mussten von der schnellen (Bau-)Truppe der Taurachbahn sein: Anfang September waren „eben mal“ an die 700 Meter Gleis, nächst Mauterndorf, neu zu verlegen. Einmal war gar bis gegen 23 Uhr harte Arbeit angesagt, damit tags darauf die Gleisstopfmaschine anrücken konnte. Nun liegt nicht nur ein neuer Bahnhofsbogen. Auch die darauf folgende Gerade, bis zur „Steiner“-Eisenbahnkreuzung, ist taufrisch. Schon am folgenden Wochenende dampften wieder die Regelzüge.
Weiteres auf „Allerlei“
Gut besetzer Fernzug nach Murau: Die 130 Jahre alte Dampflok StmLB 6 „Thörl“(vulgo Z6) war am 21. Juli sozusagen auf Besuch in der alten Heimat Steiermark. Sie stammt ja von der leider abgebrochenen Strecke Kapfenberg-Au-Seewiesen.
Volldampf-Wochenende: Dickes Lob für die Aktiven
Exakt 1724 Fahrgäste – das spricht doch für sich: All die Mühen für das große Fest der Taurachbahn zum 130. Geburtstag von Dampflok StmLB 6 (Z6) vom 21. bis 23. Juli haben sich gelohnt. Acht Besucher fanden alles so gelungen, dass sie gleich mal in den Club 760 eintraten. Herzlich willkommen! Etliche Clubmitglieder fuhren vor allem im Fernzug am Freitag nach Murau mit, aber sie wurden zahlenmäßig von jungen Familien weit geschlagen.
Auch finanziell kam „was rüber“: Der Umsatz nebst Spenden konnte sich sehen lassen. Dazu trugen auch Bahnhofsladen, Barwagen und Grill bei. Letzterer litt leider sehr unter dem wechselhaften Wetter.
Petrus’ Grollen war aber der einzige Minuspunkt. Es war ja auch alles bestens organisiert. So konnte man dem großen Ereignis gelassen entgegen sehen. Die Mannschaft um Betriebsleiter Christoph Gartler und seinem Stellvertreter Martin Schumergruber leisteten dann auch beim Fest gute Arbeit – sei es auf den Loks, in den Zügen, an den Bahnhöfen, in den Barwagen oder an der Grillstation. Mehrzugbetrieb mit Zugkreuzungen war angesagt. Insgesamt waren ja zehn Zugpaare am Wochenende auf Strecke. Da waren Club-Schriftführer Dr. Andreas Wißkirchen in Mauterndorf und Gerhard Schintlmeister in Mariapfarr als Fahrdienstleiter gefragt.
Schon am Vortag hatte die 200-PS-Diesellok D40 beim Verschub ihre Kraft ausgespielt. Und am Sonntag führte sie einen Güterzug mit Personenbeförderung, der erstaunlich gut besetzt war. Höhepunkt war freilich am Samstagnachmittag der superlange Dampfzug mit Doppeltraktion Z6 und S12. Außer dem schon am Freitag nach Blattfederbruch untauglich gewordenen Ischler 559 waren alle Personen- und Dienstfahrzeuge unterwegs.
Ein wenig Wehmut kam beim langen Zug am Samstagnachmittag auf: Zum letzten Mal stand Lokführer Rudi Kerl am Regler, diesmal dem der Z6. Nach Jahrzehnten für die Taurachbahn verläßt der Sachse aus gesundheitlichen Gründen den Führerstand seiner geliebten Dampfloks für immer. Dankesworte und ein Abschiedsgeschenk von Club-Präsident Kommerzialrat Gunter Mackinger erleichterten Rudi Kerl den Abschied. (Weitere Berichte auf Allerlei)
Information 760 nun auch digital
Die Ausgabe 2/2023 der Information 760, der Vereinszeitschrift des Club 760, ist erschienen und kann hier runtergeladen werden.
Wir hoffen, dass Sie viel Spass und Freude bei der Lektüre haben!
Noch etwas: Natürlich wird die I 760 weiterhin per Post versandt, und jeder, der es möchte, bekommt weiter ein gedrucktes Exemplar. Die Mitglieder, die kein gedrucktes Exemplar mehr wollen, mögen sich bitte melden. Druck und Versand jeder Ausgabe kosten immerhin ca. 2000 Euro. Das eingesparte Geld verwenden wir dann gerne für unsere Fahrzeuge und die Strecke.
Herzlich willkommen auf der Website des Club 760!
760? Das kommt von der Spurweite der alt-österreichischen Schmalspurbahnen. Deren Erbe bewahrt der Verein mit seinen rund 800 Mitgliedern in aller Welt seit mehr als 50 Jahren.
Unsere zum Teil über 100 Jahre alten Dampfloks künden von der „guten alten“ Kaiserzeit, jüngere Maschinen und unsere Dieselloks auch von leidvollen Kriegstagen. In jedem Fall sind sie – wie unsere Wagen – Zeugnisse hoher Ingenieurskunst längst vergangener Epochen. Sie sind zum großen Teil lebendige Zeugnisse. Denn sie fahren noch, sind Teil eines rollenden Museums.
Die meisten führen historische Züge auf unserer Taurachbahn zwischen Mauterndorf und St. Andrä, hier im Lungau im Salzburger Land. Dieses „an sich“ stillgelegte, zwölf Kilometer lange Teilstück der Murtalbahn ist mit seinen kleinen Dampfzügen längst zum Touristenmagnet geworden, verkörpert aber auch Geschichte auf Augenhöhe, ist eben faszinierende Technik zum Anfassen. Das „Drumherum“ passt auch – zwei historische Bahnhöfe und das Heizhaus in Mauterndorf sind im Original erhalten.
Wollen Sie anschauen und mitfahren?
Dann siehe www.taurachbahn.eu.
Wollen Sie uns unterstützen, werden Sie Mitglied!
Beitrittsformular hier.
Wenn Sie uns was spenden wollen:
Gerne hier. Vielen Dank!