Neues und Informatives vom Club 760 und der Taurachbahn

Sonderzug mit der Diesellokomotive D 40
Am 15. Oktober 2011 kam es zu einem der seltenen Einsätze der VL 01/D 40 unseres CLUB 760 im Personenverkehr der Taurachbahn. Da die Dampflokomotiven bereits eingewintert sind, aber für eine Gruppe Österreichischer Milizsoldaten eine Exkursion zur Taurachbahn angesetzt war, wurde die ehemalige Heeresfeldbahnlok für diese Leistung aktiviert. Damit war dies die letzte Sonderfahrt der Saison 2011!

Bei der HF 200 handelt es sich um eine von zwei noch existierenden Lokomotiven dieser Type der Deutschen Wehrmacht. Konkret wurde die heutige "Lungauerin" 1942 bei Deutz-Köln unter der Fab. Nr. 36643 gebaut und fand sich bei Kriegsende in Österreich. 1945 gelangte sie über die US Army an die SKGLB und wurde von nun an als einzige Diesellokomotive dieser Bahn unter der Betriebsnummer D 40 im Güterzugdienst zwischen Salzburg und Bad Ischl eingesetzt. Nach der Liquidation der SKGLB wurde die relativ moderne und leistungsfähige Lok an die Steiermärkischen Landesbahnen (dort VL 01) verkauft und von diesen an den Standorten Kapfenberg und St. Erhard eingesetzt. Nach der Ausmusterung 1986 konnte sie von unserem Verein käuflich erworben werden! Nach einer Beschädigung durch Frosteinbruch konnte eher durch Zufall bei einer holländischen Schiffswerft ein gleichartiger Motor aufgetrieben und in der StLB Werkstätte Murau getauscht werden. Zuletzt war die VL 01/D 40 nach Rumänien per Bahn transportiert worden, erhielt dort den letzten Schliff (Lackierung). Die letzten Arbeiten zur Inbetriebsetzung erfolgten dann in Mauterndorf, ihrer neuen Heimatdienststelle, durch unsere eigenen Fachleute.
Seither steht sie als Reservelok und für besondere Anlässe, wie diesmal zur Verfügung.

Die Einsätze dieser höchst interessanten Lok - ein weiteres, NICHT BETRIEBSFÄHIGES Exemplar dieser Type gibt es in Polen - sind leider selten, da das Publikum der Taurachbahn naturgemäß die Dampftraktion bevorzugt.
Viel Vergnügen also mit diesen wunderschönen Fotos in der herbstlichen Lungauer Landschaft!
Die Fotos stammen von Direktor Gunter MACKINGER.

 


Blick auf den Deutz Schiffsmotor der D 40


Von der tiefstehenden Sonne gut ausgeleuchtet - das 4 achsige Fahrwerk der ehemaligen
Heeresfeldbahnlok in St. Andrä i. Lungau


D 40 erreicht die Haltestelle St. Andrä Anderlwirt


Ein schmucker Zug - auch mit Dieseltraktion; nach der Lok 2 Haubendachwaggons ex ÖBB, ein Waggon ex SKGLB und ein ehemaliger StLB Dienstwagen zwischen St. Andrä und Lintsching


D 40 - mit einer friedlichen Fracht - in Mariapfarr - am Bahnhof ist während der Renovierungsarbeiten die Bezeichnung aus der Nazi Zeit " Marienpichl" sichtbar geworden.

Saison 2011

Nicht nur der Sommer, der eigentlich diesen Namen nicht verdient, geht seinem Ende entgegen, auch der Planbetrieb auf der Taurachbahn für das Jahr 2011 wird mit dem 18.September 2011 beendet werden. Es war bisher eine Saison ohne die ganz großen Attraktionen ausgenommen der Sonderfahrt am 23.Juli 2011 von Mauterndorf nach Murau. Wenn auch das nicht unbedingt sommerliche Wetter für die meisten Touristen sicher eine Enttäuschung war, so hat es sich für die Taurachbahn gelohnt. Erfahrungsgemäß sind bei solchen Wetterverhältnisen die Fahrgastzahlen besonders hoch und so waren auch in diesem Sommer die Züge sehr gut genutzt, vor allem die Züge am Freitagnachmittag. Häufig musten Verstärkungswagen mitgeführt werden, um alle Gäste befördern zu können.

Hier ein paar Impressionen, die uns unser Clubkollege Wolfgang Hojna-Leidolf schickte:


Dampflokomotive SKGLB 12 mit Personenzug in St. Andrä-Andlwirt


Dampflokomotive SKGLB 12 mit Personenzug nach Mauterndorf bei Lintsching


Dampflokomotive 699.01 mit Personenzug bei Lintsching


Bahnhof Mauterndorf mit gerade eingefahrenem Personenzug gezogen von der Dampflokomotive SKGLB 12
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